그랜저hg2.2 디젤 차량 입니다~

  주행 중 언덕길에서 가속을 하면 힘이 없다고 정비를 의뢰 하셨습니다

먼저 타업체에서 흡기크리닝,인젝터크리닝,egr밸브 교환 등 정비를 하시고 출력이 정상적이지 않다고 하시네요

시운전 중 언덕길에서 속도를 올리려고 악셀페달을 깊게 밟아 보았습니다~ 역쉬 힘이 없네요~

차량을 리프트에 올리고 스캐너 데이터 분석을 해보았습니다~

데이터에서 흡입효율이 낮고 dpf 차압이 높게 형성된다. 차압이 높다는것은 dpf막힘이 있다는 것입니다

차압이 높게되면 dpf내 매연(PM), 재(ASH)를 태우기 위해서 후분사시 연료분사량을 증가 시킵니다

흡입효율은 낮은데 연료분사량을 증가 시키면 불완전연소를 하게되고

불완전연소시 발생된 매연,재가 dpf내부에 축적되면서 서서히 dpf 막힘이 발생되고

출력저하와 연비도 나빠지게 됩니다~

차량괸리를 잘 하셔도 주행거리와 주행시간이 일정시간 누적되면 dpf내 매연(PM),재(ASH)가 축적되어

dpf막힘이 발생되므로 DPF크리닝을 해주시는게 좋습니다

dpf막힘은 크리닝으로 해결되지만 크리닝 시기를 놓치게 되면 DPF손상이 발생되어 고가의 dpf교환을 해야 됩니다

아래 dpf크리닝 과정을 보시죠~

출력저하를 발생시킨 DPF 탈거 중

dpf탈거

탈거한 dpf 입니다~

dpf내부가 많이 막혀 있네요~

약품을 dpf 내부에 주입하고 불린 다음 DPF 장비에 장착합니다

dpf 크리닝 전용 장비로 크리닝을 해줍니다~

dpf 크리닝 완료~ 깔끔하죠~^^

dpf 크리닝 정비를 마무리하고 시운을 해봤습니다

정비 전 발생한 출력저하 현상은 없어지고 아주 힘있게 언덕길을 잘 올라갑니다~