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엑센트(RB)디젤 주행중 시동꺼짐 및 출력저하,계기판 경고등 점등

  • 작성자 : 군포점장 bar
  • 작성일 : 2019-10-25 bar
  • 조회수125

차종: 엑센트(RB)디젤

년식: 2012년

주행거리: 162,378km

증상: 주행중 시동꺼짐 및 출력저하 발생, 계기판에 경고등 점등

주행중 시동꺼짐이 발생되고 계기판에 경고등이 점등되었다고 정비의뢰 하십니다

차량을 리프트에 올리고 점검을 시작 해봅니다


스캐너데이터 분석으로 시동꺼짐 현상을 찾아보겠습니다


먼저 고장코드 확인을 합니다~

연료압력낮음 연료공급에 문제가 있거나 연료압력 제어에 문제가 있겠죠~

스캐너 데이터 분석에서 공회전에 연료압력 변화가 있고 가속시 연료압력이 낮게 나오네요~

연료압력 제어 관련 데이터 분석을 해보니 imv(연료압력조절기밸브)에 문제가 있는것으로 진단을 합니다


사진 중앙부분에 있는 부품이 imv(연료압력조절기밸브) 입니다


탈거한 imv(연료압력조절기밸브)입니다


보쉬 신품 imv(연료압력조절기밸브) 입니다~ 장착을 해보겠습니다


imv(연료압력조절기밸브) 장착완료~


인젝터크리닝도 함께 진행을 합니다~

1번 인젝터 클램프 볼트가 조금 풀리다가 고착으로 풀리지 않네요~

고객님께 클램프 볼트가 뿌러질수 있다고 말씀을 드리고 진행을 합니다~

역쉬 조심히 풀어도 클램프 볼트가 뿌러졌습니다~


인젝터 클램프 볼트 뿌러진 부분을 전용툴 장비를 이용하여 제거를 합니다


퀵서트를 삽입할 수 있게 탭 작업을 합니다


요놈이 퀵서트 입니다~



퀵서트를 삽입합니다~


탈거한 인젝터 초음파 크리닝을 진행합니다


탈거한 동와샤


인젝터 초음파크리닝 후


인젝터 크리닝 전용 장비로 크리닝하고 분사량 테스터를 합니다


인젝터 분사량은 양호합니다~


인젝터 장착완료


시동을 걸고 스캐너데이터 분석을 합니다~

정비전 공회전에서 연료압력 변화가 있었는데 정비후 연료압력이 안정을 찾았네요~


가속시 연료압력도 정상이네요~

이제 도로 주행을 해보면서 시동꺼짐 현상이 있는지 확인을 합니다~


시동꺼짐 현상도 없고 출력도 좋아졌습니다~



 

엔진룸 청소로 작업 마무리 합니다


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