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LF소나타 2.0 MPI 쇽업소버교환, 로우암교환, 스프링교환 하체정비

  • 작성자 : 카프로 bar
  • 작성일 : 2022-06-09 bar
  • 조회수79
LF소나타-2_0-001.jpg

차명 : LF소나타 2.0 MPI

년식 : 2016

주행거리 : 313,444km


안녕하세요 카프로샵입니다~


하체 소음으로 예약 후 방문 해주신 LF 소나타 차량 작업을 시작합니다




차량을 리프팅 하여 전체적인 점검 후

요청하신 작업을 진행합니다




프론트 쇽업소버 탈거 전 입니다




탈거한 로우암, 쇽업소버, 쇽업소버스프링, 쇽업소버마운틴, 쇽업소버베어링,

스테빌라이저 바+링크 입니다




모비스 정품 로우암, 쇽업소버, 쇽업소버스프링, 쇽업소버마운틴, 쇽업소버베어링,

스테빌라이저 바+링크 입니다




프론트 쇽업소버, 쇽업소버스프링, 쇽업소버마운틴, 쇽업소버베어링

스프링패드, 스테빌라이저 바+링크 조립 완료 입니다




로우암 좌,우 교환 완료


다음은 리어 작업을 해줍니다




리어 탈거전 모습입니다




탈거한 로우암, 쇽업소버, 쇽업소버스프링, 쇽업소버마운틴, 스프링패드

스테빌라이저 바+ 링크 입니다


쇼바가 하는 역할이란

주행 중 차량의 충격을 스프링이 감소시키는데요

스프링이 위,아래로 반복적인 진동이 발생합니다


그러한 진동을 스프링이 강제적으로 멈출 수가 없습니다

스프링의 진동을 억제하고 주행 안전성과 승차감을 위해 쇼바가 필요합니다


쇼바가 제 역할을 해내지 못하면 차량이 위아래로 출렁거리죠




모비스 정품 탈거한 로우암, 쇽업소버, 쇽업소버스프링, 쇽업소버마운틴, 스프링패드

스테빌라이저 바+ 링크 입니다




리어 작업도 마무리합니다


쇼바의 손상은 사고로 인한 휨이 생기거나

내부의 쇼바 오일이 세어나온 흔적이 보이면

수명을 다 했다고 아시는 오너분들이 많은데요~


오일이 세어나오지 않더라도 쇼바의 댐퍼로써의

성능은 장기간 사용하면 점점 나빠질 수 밖에 없습니다..


특히 운행 중 과속방지턱을 날아다니는 분들..

쇼바의 수명이 짧습니다 ㅠㅠ


오늘도 안전 운행 하세요 :)

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